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西門子Emotion16 CT維修案例分析

發(fā)布時間:2017-11-30   點擊次數(shù):7611次

故障現(xiàn)象一:

掃描模式加載不上,旋轉(zhuǎn)噪音大,zui先報CT-ROT1088錯誤。

檢修過程:

1、換變頻器,無改善。軸承加油,調(diào)參數(shù),做校正,改善不大,一直抱病工作。

2、軸承調(diào)緊后,出現(xiàn)故障的頻率更高。報CT-ROT_1092(實際旋轉(zhuǎn)時間與標(biāo)準(zhǔn)時間相差太多)

1083錯誤,ROTSPEED校正不能做,測試1.5S旋轉(zhuǎn)不起來。

3、zui終解決方案:確定是軸承問題,調(diào)試不過來,需要換整個機(jī)架。

4、在等待機(jī)架的過程中,經(jīng)工程師調(diào)試,機(jī)器可以勉強(qiáng)運轉(zhuǎn)。

調(diào)試過程:

1).根據(jù)1083的錯誤,計算出1.5S時實際為1.48秒,SCANSPEED1的值減少10%,

寫入系統(tǒng)內(nèi)。測試1.5S旋轉(zhuǎn)能運轉(zhuǎn)進(jìn)來。公式:P1P2(16進(jìn)制轉(zhuǎn)換成10進(jìn)制)*24/100000=實際轉(zhuǎn)一圈的時間。

2):rotspeed還是做不起來,修改了creepspeed的值,由66調(diào)成60,rotspeed能做。做過校正后,經(jīng)測試機(jī)器正常。

3).Rotspeed:tupeup-expertmode-rotspeed–go

4)手動旋轉(zhuǎn)角度:Testtools-rotmodes(旋轉(zhuǎn))/statmodes(角度)

寫入速度參數(shù):Control-tableload/modisy-T2F-creepspeed(起步速度)-control

system-write

Control-tableload/modisy-T2F-scanspeed1(1.5S)2(1.0S)3(0.6S)4(0.5S)-permfiles

system-write

故障現(xiàn)象二:

報錯CT_MAR1040101810171029

CT_COS1069機(jī)架未通電

檢修過程:

1、經(jīng)檢測,MAR板F1-F4無電,可能是檢測到MAR問題,供電電路斷開。

2、MAR板重寫程序:CONTROL→FLASHLOAD→MAS→GO3、重啟后機(jī)器正常。

故障現(xiàn)象三:

5mm重建圖像有時有條狀偽影,機(jī)器無報錯。

檢修過程:

1、排除異物引起的偽影。

2、經(jīng)分析條狀偽影其實是環(huán)狀偽影的變種,空掃時也證實的這一點。多半是探測器某個通道不良引起的。、

3、先做空氣校正:TUNEUP→EXPEREMODE→AIRCALIBRATION→GO(選110KV

130KV的所有項)空氣校正完成后,此故障沒有改善。

4、探測器測試

先到report→def.chann.history里去看開機(jī)檢測的歷史紀(jì)錄,沒有通道問題的記錄。

5、testtools→dmstest里做如下測試

1)OFFSETVALUE測試,初始值測試(無射線)。正常。

2)Singalvalue負(fù)載值測試(有射線),正常。

3)Bascalstability穩(wěn)定性測試(比較zui近兩次空氣校正后探測器通道值)

異常,430通道,27模塊有問題。連續(xù)做了兩次校正后,再做此項測試,仍然通不過。

打開機(jī)架,拆掉探測器外殼,把27模塊和46模塊對調(diào)后,做空氣校正,空掃出來的圖像正常,沒有圓環(huán)。再做一次開機(jī)檢測,然后做穩(wěn)定性測試,一切正常。